×
×

Thích BMW 5-Series mà chỉ có 140 triệu đồng thì chiếc xe này là một lựa chọn: Nhiều trang bị cao cấp, từng được giám đốc dùng

Chiếc BMW 525i được người bán rao bán cho biết vẫn ở trong tình trạng tốt so với tuổi đời cùng mức tiêu hao nhiên liệu chỉ ngang ngửa những mẫu sedan hạng B.

Một chiếc BMW 525i đời 2003 (mã E39) đang được rao bán trên thị trường xe cũ. Theo người bán, chiếc 525i này đăng ký lần đầu vào 2005, nhập nguyên chiếc từ Đức. ODO không được tiết lộ. Giá bán lại là hơn 140 triệu đồng.

Tình trạng của chiếc BMW 525i này không được người bán chia sẻ quá chi tiết. Theo người này, chất “zin” của xe vẫn được giữ tới 70-80% so với thời điểm xuất xưởng.

Ngoại thất sơn màu trắng sữa ánh ngọc kim còn bóng bẩy. Cụm đèn pha vẫn trong, chưa có dấu hiệu bị ố mờ nhiều hoặc quá xuống cấp sau 21 năm. Bộ mâm theo xe là loại 16 inch đa chấu sơn bạc. Người bán cho biết dàn lốp xe vừa được thay mới.

BMW 525i rao bán chưa đến 150 triệu đồng: Máy móc vẫn ngon, hoạt động êm ru - Ảnh 1.

Bước vào khoang nội thất, tông màu be được sử dụng chủ đạo cho ghế ngồi, sàn xe và phần trần. Chất lượng vẫn ở mức tạm ổn nếu tính đây là một mẫu xe hơn 20 năm tuổi. Ghế ngồi vẫn giữ được độ sáng nhưng khó tránh khỏi những vết nhăn và mất đi sự căng bóng. Hiện chưa rõ ghế da này là nguyên bản hay đã được bọc lại.

Người bán tiết lộ thêm, chủ cũ chiếc BMW 525i này là giám đốc nên ít khi sử dụng, chỉ phục vụ những chuyến đi công vụ.

Các tiện ích bên trong cabin của chiếc “xe cổ” vẫn khá hiện đại, bao gồm đầu radio và đầu đĩa, hệ thống điều hòa 2 vùng, ghế chỉnh điện…


Về động cơ, chiếc BMW 525i được rao bán sử dụng máy 2.5L 6 xy-lanh, hút khí tự nhiên, cho công suất cực đại 192 mã lực và 245 Nm mô-men xoắn. Đi kèm với đó là hộp số tự động 5 cấp.

Theo người bán, động cơ chiếc xe này hoạt động vẫn rất êm ái và trơn tru. Mức tiêu hao nhiên liệu được cho biết dao động từ 8-10 lít/100 km di chuyển, khá tương đồng với một số mẫu xe hạng B trên thị trường. Tuy nhiên, con số này chỉ trên lý thuyết. Với một động cơ 6 xy-lanh hơn 20 năm tuổi thì mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình đường hỗn hợp khó có thể đạt được con số trên.

Với những chiếc xe Đức có tuổi đời lên tới 21 năm, việc hư hỏng vặt của hệ thống động cơ hoàn toàn có thể xảy ra. Người dùng phải chấp nhận chuyện xe bắt đầu xuống cấp, các chi tiết lão hóa ngày càng nhiều có thể khiến chi phí bảo dưỡng và sửa chữa cũng tỷ lệ thuận.

Related Posts

Chủ xe Honda Civic Type R biển ngũ quý 1: ‘Xứng đáng với giá 2,4 tỷ, đã lái thử BMW 3-Series nhưng không h;ứng thú như số sàn’

Anh Nguyễn Phi Hùng Lân, sống tại Bình Thuận, là một trong những người sở hữu mẫu xe thể thao Honda Civic Type R tại Việt Nam…

4 năm chỉ chạy 9.000km, chủ xe tự tin bán Kia Sedona giá hơn 1 tỷ, CĐM bình luận: ‘Thà mua Carnival còn hơn’

Chiếc Kia Sedona đã qua sử dụng này có tình trạng khá mới vì sau 4 năm, xe mới lăn bánh 9.000 km. Một chiếc Kia Sedona…

Nhà máy VinFast với công suất 150.000 xe điện/năm tại Ấn Độ ấn định ngày động thổ, dư địa quá lớn cho hãng xe Việt Nam

Thị trường ô tô tại quốc gia này còn rất nhiều dư địa để cho VinFast khai thác và phát triển. VinFast Auto vừa công bố tổ…

Công bố biểu giá Toyota Land Cruiser Prado 2024 tham khảo cho khách Việt đang chờ đặt xe: Nhiều lựa chọn, giá khởi điểm chỉ từ 1,37 tỷ

Thế hệ mới nhất của Toyota Land Cruiser Prado vừa chính thức mở bán công khai tại Bắc Mỹ và đã được lên lịch về Việt Nam…

‘Ác mộng’ của người đi ô tô điện xứ Trung trước và sau Tết: Tuổi ắc quy giảm khi phải bật sưởi liên tục, trạm sạc đóng băng, pin tụt thảm hại khi tắc đường

Trong bão tuyết, giữa cao tốc vắng người, tìm mãi mới được một trạm sạc thì đầu sạc bị đóng băng, không rút ra được. Dịp Tết…

Người dân đổi giấy phép lái xe tăng đột biến: Sở GTVT Hà Nội thông báo nhiều trường hợp vẫn còn hạn sử dụng, chưa cần đổi ngay, đó là những ai?

Giấy phép lái xe (GPLX) mô tô vẫn còn giá trị sử dụng, hiện chưa có quy định bắt buộc phải đổi sang thẻ PET (thẻ nhựa)…

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *