Xe được dự báo sẽ có giá khởi điểm từ 18.000 – 27.000 USD.
Ảnh minh họa
Mới đây, Dongfeng Forthing (một phần của Tập đoàn Dongfeng) đã chính thức trình làng mẫu sedan chạy điện Xinghai S7 tại Trung Quốc. Theo nhà sản xuất, xe sẽ nhắm đến phân khúc thị trường 130.000 đến 200.000 nhân dân tệ (18.000 – 27.000 USD), tương đương từ 450 – 674 triệu đồng.
Dựa trên nền tảng S2-E của Dongfeng, Xinghai S7 có hệ số cản là 0,195Cd. Xe có thiết kế tương tự các dòng xe Tesla Model 3, Xiaomi SU7 và BYD Seal, nổi bật với thiết kế fastback, cửa không khung, tay nắm cửa ẩn và vành đa chấu. Xe được định vị là mẫu sedan cỡ trung đến cỡ lớn, xe có kích thước 4935/1915/1495 mm, chiều dài cơ sở 2915 mm.
Phần đầu xe với lưới tản nhiệt kín cùng hệ thống đèn tạo hình số 7 đối xứng. Đuôi xe là cụm đèn hậu loại xuyên thấu, có logo phát sáng ở giữa giúp tăng khả năng nhận diện.
Sức mạnh của xe đến từ mẫu động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu TZ200XS3F0, có công suất tối đa 160 kW và mô-men xoắn cực đại 310 Nm, kết hợp với bộ pin lithium iron phosphate 56,832 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động CLTC là 550 km. Tốc độ tối đa của xe là 165 km/h và thời gian tăng tốc 0 – 100 km/h là 6,67 giây. Khi sạc nhanh sẽ mất 27,6 phút để bổ sung pin từ 30% lên 80%.
Khoang cabin được trang bị vô lăng hình chữ D, màn hình điều khiển trung tâm nổi và bảng đồng hồ. Bảng điều khiển trung tâm cũng được làm rỗng để cung cấp thêm không gian chứa đồ bên dưới và hỗ trợ sạc không dây cho điện thoại di động.
Trong tháng 1 và tháng 2 năm nay, Dongfeng Forthing chỉ bán được 7.855 xe. Trong những năm gần đây, Dongfeng Forthing đã sa sút kể từ khi đạt doanh số cao nhất vào năm 2016 với 260.000 xe, chỉ có 122.300 xe bán được vào năm 2022 và 51.479 xe vào năm 2023.
Tập đoàn Dongfeng cũng đã báo cáo khoản lỗ ròng đầu tiên trong năm 2023 do lợi nhuận từ các liên doanh với đối tác Nhật Bản sụt giảm với khoản lỗ 3,9 tỷ nhân dân tệ (540 triệu USD) trong năm 2023, trái ngược với khoản lãi 10,2 tỷ nhân dân tệ của năm trước đó.
Dongfeng là một trong top 4 những nhà sản xuất ô tô Trung Quốc về sản lượng cùng với 3 thương hiệu Changan Cars, FAW Group và SAIC Motor. Năm 2014 bởi khối lượng sản xuất là sản xuất hơn 3,5 triệu xe trong năm, công ty trở thành nhà sản xuất xe lớn thứ hai của Trung Quốc. Sản xuất xe thương mại năm đó cao hơn tất cả các nhà sản xuất trong nước khác với gần 450.000 chiếc.
Đây cũng là thương hiệu quen mặt với người Việt tại thị trường xe tải với các dòng xe chủ đạo là xe tải nặng và xe ben.
News
Là tay chơi xe nổi tiếng chịu chi nhất Việt Nam, Đại gia Minh Nhựa sẽ chỉ tậu ‘thùng tôn di động’ Tesla Cybertruck, nếu hãng đáp ứng đầy đủ những điều kiện này: Còn không thì đành ‘có duyên không phận’
Chủ nhân của Pagani Huayra và McLaren Elva – đại gia Minh Nhựa mặc dù rất đam mê các dòng xe gầm cao nhưng trong thời buổi kinh tế khó khăn, mọi thứ phải chắc…
Kỷ lục ‘vô tiền khoáng hậu’ tại thị trường ô tô Việt: Cứ hơn 8 giây có một người chốt cọc VinFast VF3, ông Vượng thu tiền trăm tỷ mỗi ngày
Mẫu xe điện VinFast VF3 đang trở thành hiện tượng của thị trường ô tô Việt Nam khi lượng xe đặt cọc chỉ sau 66 giờ lập kỷ lục 27.649, cao hơn cả…
Cận cảnh những chiếc xe VF 7 Hỏa Long Độc Bản đầu tiên được giao cho khách hàng
Những chiếc VF 7 Hoả Long Độc Bản (Dragon Forged) đầu tiên trong tổng số 68 chiếc phiên bản giới hạn được VinFast bàn giao cho khách…
hết Ngọc Trinh lại đến Hải Idol ‘xộ khám’ vì dựng xe giữa đường quay tóp tóp: Cái giá của câu view bất chấp bao giờ mới khiến các ‘idol top top’ tỉnh ngộ đây?
Dừng dàn ô tô trong khi rước dâu giữa đường để chụp ảnh câu view bất chấp, ‘Hải Idol’ cùng 3 đồng phạm khác đã bị công…
Hải idol dàn 4 xe sang đón dâu giữa đường nhằm ‘đánh bóng tên tuổi’
Theo Cục CSGT, Phạm Đức Hải (Hải ‘idol’) và các đồng phạm dàn 4 xe sang đón dâu giữa đường nhằm đánh bóng tên tuổi, tăng lượng…
Các ông lớn Trung Quốc đổ xô vào Việt Nam: VinFast ra ngay “lời thách đố gai góc”, Âu-Mỹ cũng chào thua
Xe điện từ Trung Quốc được đánh giá là số 1 thế giới nhưng chúng đã gặp phải kỳ phùng địch thủ VinFast khi định lấn sân…
End of content
No more pages to load