Công trình hầm đường bộ nối Bình Định – Phú Yên trị giá gần 4.000 tỷ đồng được nhiều người ví là công trình sinh thái của khu vực Trung Trung Bộ.

Hầm đường Cù Mông

Dự án đường qua đèo Cù Mông có chiều dài hơn 6,6km, trong đó hầm dài gần 3km, tốc độ thiết kế 80km/h với tổng vốn đầu tư 3.921 tỷ đồng.

Nằm dưới chân núi, cạnh con đèo hùng vĩ nối liền Bình Định và Phú Yên. Đường hầm này chính thức được khánh thành và bắt đầu hoạt động vào cuối tháng 1/2019 sau hơn 3 năm xây dựng.

Dự án đường qua đèo Cù Mông có chiều dài hơn 6,6km, trong đó hầm dài gần 3km.

Đường lên đèo Cù Mông quanh co và nguy hiểm. Theo Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ, việc hoàn thành và đưa vào sử dụng dự án đã góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế thương mại cho hai tỉnh Bình Định và Phú Quốc. Yên và khu vực Nam Trung Bộ.

Tốc độ thiết kế 80km/h với tổng mức đầu tư 3.921 tỷ đồng

Sau lễ khánh thành, hầm đường Cù Mông trở thành hầm chui dài thứ 3 Việt Nam, sau hầm Hải Vân (dài hơn 6,28km) thông xe tháng 6/2005 và hầm Đèo Cả (dài hơn 4km) thông xe. Dự án đã thông xe vào tháng 7/2017. Việc đưa dự án vào khai thác giúp các phương tiện tránh tình trạng ùn tắc trên đèo nguy hiểm, đồng thời giảm thời gian di chuyển từ 30 phút xuống chỉ còn 6 phút.

Hầm đường Cù Mông trở thành hầm chui dài thứ 3 Việt Nam

Dự án hầm đèo Cù Mông cũng có hai tuyến đường, một ở phía bắc Bình Định và một ở phía nam Phú Yên, với tổng chiều dài hơn 4km. Theo thông tin từ chủ đầu tư, tuyến đường hầm không chỉ rút ngắn quãng đường (so với đoạn dài hơn 9km như trước) mà còn góp phần giảm tai nạn giao thông tại “điểm đen” Quốc lộ 1, khu vực giữa Bình Dương. Định và Phú Yên.

Toàn cảnh hầm đường Cù Mông

Toàn cảnh hầm đường Cù Mông

So với đèo Cả, địa chất tại khu vực xây dựng hầm đèo Cù Mông có độ phức tạp cao hơn do tầng đá ở đây trải qua quá trình phong hóa mạnh. Mặc dù gặp phải những khó khăn và thách thức đặc biệt từ địa hình phức tạp nhưng công trình vẫn được triển khai đúng kế hoạch. Điều đáng chú ý là toàn bộ quá trình xây dựng hầm đèo Cù Mông đã được thực hiện hoàn toàn bởi người Việt Nam.

Chủ đầu tư đã đặc biệt chú trọng vào việc tạo cảnh quan phù hợp với văn hóa và lịch sử thông qua việc tổ chức cuộc thi thiết kế. Điểm nổi bật của dự án là cửa hầm được trang trí với nhiều cây xanh, mang lại không gian thân thiện với môi trường. Đây là một nỗ lực nhằm kết hợp giữa công nghệ xây dựng và bảo vệ môi trường, tạo nên một tuyến đường không chỉ đáp ứng nhu cầu giao thông mà còn góp phần vào việc bảo vệ và thúc đẩy giá trị văn hóa, lịch sử của địa phương, hướng tới trở thành công trình sinh thái.