×
×

Gara sửa xe khó sống vì một thứ đang được yêu thích: Ông chủ kiêm luôn nhân viên, nhiều người đóng cửa về quê

Ngày càng nhiều gara sửa xe truyền thống ngừng hoạt động, khi xe điện trở nên phổ cập hơn dẫn đến giảm bớt nhu cầu về sửa chữa bảo dưỡng ô tô xăng dầu.

Quá trình chuyển đổi từ xe chạy xăng sang xe điện đã tạo ra một cuộc cách mạng mạnh mẽ trong ngành công nghiệp ô tô, tác động lớn đến việc làm của gara sửa xe động cơ đốt trong.

Gara sửa xe truyền thống phải đóng cửa

Số liệu từ Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc cho thấy, trong vòng 13 năm qua, số lượng gara sửa xe giảm đi gần 1.000 xưởng, tương đương 24,9%, từ 3.711 xưởng xuống còn 2.786 xưởng tính đến tháng 9/2023. Các gara ở Seoul chịu nhiều ảnh hưởng nhất do chi phí thuê mặt bằng cao.

Gara sửa xe khó sống vì một thứ đang được yêu thích: Ông chủ kiêm luôn nhân viên, nhiều người đóng cửa về quê- Ảnh 1.

Sự phát triển của xe điện khiến nhiều gara sửa xe truyền thống bị loại bỏ do không thể thích nghi. Ảnh: Korea JoongAng Daily

Park Seong-sam, chủ một gara sửa xe tại Samjeon-dong, quận Songpa, Seoul, quyết định đóng cửa do không gánh được tiền thuê nhà, trong khi nhu cầu sửa chữa giảm sút.

Ông cho biết các cửa hàng chuyên về dịch vụ “làm đẹp” như sơn xe đang thay thế xưởng sửa chữa truyền thống, ví von hiện tượng này như “các bệnh viện địa phương biến mất, trong khi các phòng khám da liễu và phẫu thuật thẩm mỹ ngày càng tăng”. Park cũng từng cố gắng học sửa xe điện, nhưng thấy mình không thể thích nghi với công nghệ mới, mặc dù đã có 30 năm kinh nghiệm với máy xăng dầu. Ông dự kiến tình hình sẽ còn xấu đi và đang có kế hoạch chuyển về quê mở xưởng kiểm tra xe.

Gara sửa xe khó sống vì một thứ đang được yêu thích: Ông chủ kiêm luôn nhân viên, nhiều người đóng cửa về quê- Ảnh 2.

Những người thợ lành nghề với xe xăng dầu như Park Seong-sam cũng có thể “bó tay” với xe điện. Ảnh: Korea JoongAng Daily

Park cho biết lượng khách đang giảm mạnh, dẫn đến việc số lượng gara sửa xe ở Samjeon-dong nay chỉ còn 10 xưởng, so với 16 xưởng của 5 năm trước. Ngay cả những xưởng còn tồn tại thì hầu hết do chủ vừa quản lý vừa sửa xe, gần như không có nhân viên.

Xe điện khiến gara truyền thống lao đao

Korea JoongAng Daily (một trong ba tờ báo tiếng Anh lớn nhất Hàn Quốc) dẫn lời chuyên gia nhận định xe điện ngày càng phổ biến là lý do chính khiến các gara sửa xe phải đóng cửa. Chính sách của chính phủ nhằm loại bỏ xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch cũng góp phần thúc đẩy người tiêu dùng chuyển sang xe điện. Nhu cầu sửa xe ngày càng giảm khi xe cũ bị loại bỏ thay vì mang đi sửa, còn xe mới (chạy điện) ít cần bảo dưỡng hơn.

Viện Công nghệ Ô tô Hàn Quốc (KATECH) dự báo nhu cầu sửa chữa xe sẽ giảm 30% trong quá trình chuyển đổi. Năm 2023, số lượng xe diesel giảm đáng kể, trong khi xe điện và các loại xe xanh khác tăng 530.000 chiếc, theo báo cáo của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc.

Gara sửa xe khó sống vì một thứ đang được yêu thích: Ông chủ kiêm luôn nhân viên, nhiều người đóng cửa về quê- Ảnh 3.

Dự báo sẽ ngày càng nhiều gara phải đóng cửa hơn nữa nếu không thể thích nghi với thời đại mới. Ảnh: Korea Herald

Hwang Kyung-yeon, chủ một xưởng tại Mullae-dong, quận Yeongdeungpo, Seoul, cho biết xe điện ít khi cần dịch vụ sửa chữa. Họ đến gara chủ yếu để bơm lốp. Tiền bơm không đủ để duy trì kinh doanh.

Kang Soon-geun, Chủ tịch Carpos (Hiệp hội các gara sửa chữa bảo dưỡng ô tô Hàn Quốc), cho biết hầu hết chủ xưởng cũng kiêm luôn thợ. Bản thân ông cũng có gara sửa xe. Nếu trước kia xưởng của ông miễn phí bơm lốp thì nay phải tính phí dịch vụ này để có thêm thu nhập.

Cuộc khủng hoảng khiến nhiều người kêu gọi sự hỗ trợ từ nhà nước, và lo ngại về tình trạng mất cân bằng trong ngành, khi số lượng gara có khả năng sửa chữa xe điện quá ít so với nhu cầu, còn xưởng truyền thống đóng cửa ngày càng nhiều.

Lim Ki-sang, Chủ tịch Hiệp hội Ô tô Tương lai Hàn Quốc, cảnh báo điều này có thể khiến chủ xe điện phải chờ rất lâu để được sửa chữa. Do đó, ông đề xuất chính phủ hỗ trợ để các xưởng truyền thống có thể chuyển đổi thành trung tâm dịch vụ cho xe điện.

Related Posts

Gắn biển ‘FROM VN’ lên VinFast VF 8, YouTuber Mỹ chia sẻ: ‘Muốn mỗi lần đi phượt ai cũng nhận ra xe và mình đến từ đâu’

Anh Hoàng – chủ kênh YouTube “Anh Áo Rách” là một trong những người tiên phong sử dụng xe VinFast VF 8 tại Mỹ. Biển số đặc…

Từ nay trở đi, muốn vượt xe nhớ nắm chắc 5 nguyên tắc này nếu không sẽ bị phạt số tiền lên tới 12 triệu đồng: Nghe mà rén ngang

Mọi người cần nắm vững nguyên tắc mỗi khi ra đường kẻo không những bị phạt vì vi phạm luật giao thông còn gây nguy hiểm cho…

Lái xe riêng của Trịnh Văn Quyết: Từ người làm công ăn lương 6 triệu/tháng, bỗng dưng có khối tài sản 230 tỷ và sự thật đằng sau khiến ai cũng há hốc

Với mức lương 6 triệu đồng mỗi tháng, lái xe riêng của Trịnh Văn Quyết vẫn trở thành cổ đông của doanh nghiệp, với lượng tài sản…

Tại sao ngày càng nhiều người ‘hối hận’ khi chuyển từ xe xăng sang mua xe thuần điện? Nghe dân tình chỉ rõ 3 lý do này mà thông cảm khôn nguôi

Tại sao nhiều tài xế có kinh nghiệm không khuyên bạn nên mua xe thuần điện? Thực ra nếu bạn hiểu rõ 3 lý do này thì…

tài xế lâu năm giàu kinh nghiệm nhắc nhở: Muốn không gây họa khi lái xe ngày mưa nhớ nắm vững 6 điểm này, vạn dặm bình an

Bạn cần hết sức cẩn thận khi lái xe vào ngày mưa, nhất là khi trời mưa to, khi trời mưa to bạn phải lái xe chú…

Uống b;ia 0 độ, thổi nồng độ c;ồn có lên hay bị phạt không? So với các loại bình thường, uống bia 0 c;ồn có tốt hơn không? Nhiều người chưa biết vẫn còn mơ hồ

Uống bia 0 độ, thổi nồng độ cồn có lên không? So với bia có cồn, uống loại bia 0 độ cồn có tốt hơn không? Đây…

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *