Chắc hẳn nhiều chủ xe đã nghe nói nhiều đến túi khí nhưng lại ít sử dụng, tuy nhiên trong việc lái xe hàng ngày thì không thể bỏ qua túi khí. Tuổi thọ của túi khí là bao lâu?

1. Đèn cảnh báo túi khí sáng nhưng túi khí không bung

Một lần vặn chìa khóa là mở khóa, lần vặn chìa khóa thứ hai là khởi động xe và để các thiết bị điện tử của xe kiểm tra trong khoảng 5 giây, và lần vặn chìa khóa thứ ba là khởi động. Nhưng đèn túi khí vẫn sáng sau khi khởi động là bị làm sao? Đèn túi khí sáng để nhắc nhở chúng ta rằng cảm biến túi khí bị lỗi hoặc dữ liệu được đọc không chính xác hoặc túi khí đã bung ra. Lúc này phải bắt đầu từ việc đơn giản nhất là kiểm tra số lượng túi khí.

2. Hãy chú ý đến sự cố của túi khí, việc sử dụng bọc ghế không đúng cách sẽ gây tử vong

Số lượng túi khí ở các mẫu xe khác nhau là khác nhau, thường có túi khí kép phía trước, túi khí bên, túi khí đầu và túi khí đầu gối, túi khí bên chịu ảnh hưởng của các túi khí này. Tại sao túi khí bên dễ bị tổn thương? Thông thường túi khí bên được bố trí bên trong ghế, và xe có túi khí bên thường là xe tầm trung đến cao cấp, chủ xe thường bọc ghế và không cho vệ sinh ghế da.

3. Tuổi thọ của túi khí có thể ngắn hơn tuổi thọ của cả xe

Về lý thuyết, tuổi thọ của túi khí ô tô giống như tuổi thọ của toàn bộ xe. Tuy nhiên, do thiếu tiêu chuẩn thiết kế nên tuổi thọ thực tế của túi khí không được lâu. Dù không có hạn sử dụng cụ thể nhưng chất lượng của túi khí khó đảm bảo thậm chí không nổ sau 8 đến 10 năm sử dụng.

4. Ghế quá nhô về phía trước sẽ rất nguy hiểm nếu túi khí bung

Các bé gái thường thích dịch chuyển ghế xe về phía trước rất xa để tay lái dễ dàng hơn nên tiềm ẩn rất nhiều nguy hiểm. Đối với người lái xe, nếu anh ta ở quá gần hoặc quá xa vô lăng, anh ta được gọi là người ngồi lệch vị trí và túi khí có tác dụng có hại mạnh đối với người ngồi lệch vị trí.

5. Túi khí có thể bị đánh giá sai do lỗi của bộ phận điều khiển điện tử

Đôi khi do các yếu tố như vị trí, góc nghiêng, lỗi hệ thống… mà túi khí không bung sau va chạm. Tuy nhiên, túi khí bung không rõ nguyên nhân thì lại càng khó nói rõ ràng, điều này cần phải có sự giám định kỹ thuật của xe mới có thể đưa ra kết luận chính xác. Nói một cách đơn giản, giả sử rằng đó không phải là vấn đề về chất lượng của túi khí, mà là do bộ phận điều khiển điện tử có liên quan đã truyền sai hướng dẫn sau khi hỏng hóc.