Việc đỗ xe quay đầu ra ngoài không chỉ tiện cho việc lấy xe, di chuyển mà còn giúp bạn bảo vệ tài sản, tránh rủi ro không mong muốn.
Khái niệm đỗ xe được hiểu là là trạng thái đứng yên của phương tiện giao thông không giới hạn thời gian. Khi điều khiển phương tiện ngoài nắm được việc dừng, đỗ xe theo quy định cũng cần làm đúng. Cụ thể, chuyên gia khuyên nên cho đầu xe quay cho phía ngoài. Làm như vậy vì hoàn toàn có lý do riêng.
Đỗ xe dễ hơn
Khi đỗ xe ở những vị trí chật hẹp hoặc đỗ vuông góc thì lùi là cách đưa xe vào vị trí một cách dễ dàng nhất. Chỉ cần “một đỏ” là bạn có thể lùi vào vị trí một cách dễ dàng.
Việc đỗ xe quay đầu ra phía ngoài có rất nhiều lợi ích.
Dễ lấy xe hơn
Khi xuất phát, xe sẽ không mất thêm thời gian để lùi xe mà chỉ cần tiến thẳng hoặc rẽ về hướng cần đi.
Đồng thời, nếu để quay đầu xe ra ngoài, lúc cần ra khỏi vị trí đỗ, tài xế sẽ dễ dàng quan sát các chướng ngại vật xung quanh, từ đó tránh được trường hợp xấu xảy ra gây trầy xước cho xe. Trái lại, xe quay đầu vào trong khi lùi sẽ có vùng điểm mù rất lớn bởi những chiếc xe đỗ xung quanh hay đồ vật gần đó che khuất, dễ có va chạm.
Không cản trở giao thông
Đa số các ô tô hiện nay được thiết kế phần đầu xe dài hơn phía đuôi, đặc biệt là các xe SUV hay MPV. Nếu xe đều đỗ đầu quay vào trong và đuôi quay ra ngoài thì những chiếc xe này sẽ chiếm nhiều khoảng không, khiến không gian bị bó hẹp, cản trở tầm nhìn của các phương tiện khác.
Việc các xe cùng theo trật tự đỗ đầu xe quay ra ngoài sẽ giúp các phương tiện di chuyển hoặc khi ra-vào điểm đỗ có được một góc quan sát tốt nhất.
Dễ quan sát xe hơn
Một số người có thói quen để đồ đạc trong xe. Khi quay đầu xe ra ngoài, sẽ dễ dàng quan sát được qua kính trước xe xem có ai đang lúi húi trong xe để lấy cắp đồ hay không, bảo vệ trông xe cũng dễ dàng kiểm tra hơn. Còn nếu xe quay đầu vào trong thì việc quan sát rất khó khăn.
Hay một số trường hợp người lớn quên trẻ em trong xe, nếu chiếc xe quay đầu ra ngoài sẽ dễ được phát hiện hơn là chiếc xe quay vào trong.
News
Là tay chơi xe nổi tiếng chịu chi nhất Việt Nam, Đại gia Minh Nhựa sẽ chỉ tậu ‘thùng tôn di động’ Tesla Cybertruck, nếu hãng đáp ứng đầy đủ những điều kiện này: Còn không thì đành ‘có duyên không phận’
Chủ nhân của Pagani Huayra và McLaren Elva – đại gia Minh Nhựa mặc dù rất đam mê các dòng xe gầm cao nhưng trong thời buổi kinh tế khó khăn, mọi thứ phải chắc…
Kỷ lục ‘vô tiền khoáng hậu’ tại thị trường ô tô Việt: Cứ hơn 8 giây có một người chốt cọc VinFast VF3, ông Vượng thu tiền trăm tỷ mỗi ngày
Mẫu xe điện VinFast VF3 đang trở thành hiện tượng của thị trường ô tô Việt Nam khi lượng xe đặt cọc chỉ sau 66 giờ lập kỷ lục 27.649, cao hơn cả…
Cận cảnh những chiếc xe VF 7 Hỏa Long Độc Bản đầu tiên được giao cho khách hàng
Những chiếc VF 7 Hoả Long Độc Bản (Dragon Forged) đầu tiên trong tổng số 68 chiếc phiên bản giới hạn được VinFast bàn giao cho khách…
hết Ngọc Trinh lại đến Hải Idol ‘xộ khám’ vì dựng xe giữa đường quay tóp tóp: Cái giá của câu view bất chấp bao giờ mới khiến các ‘idol top top’ tỉnh ngộ đây?
Dừng dàn ô tô trong khi rước dâu giữa đường để chụp ảnh câu view bất chấp, ‘Hải Idol’ cùng 3 đồng phạm khác đã bị công…
Hải idol dàn 4 xe sang đón dâu giữa đường nhằm ‘đánh bóng tên tuổi’
Theo Cục CSGT, Phạm Đức Hải (Hải ‘idol’) và các đồng phạm dàn 4 xe sang đón dâu giữa đường nhằm đánh bóng tên tuổi, tăng lượng…
Các ông lớn Trung Quốc đổ xô vào Việt Nam: VinFast ra ngay “lời thách đố gai góc”, Âu-Mỹ cũng chào thua
Xe điện từ Trung Quốc được đánh giá là số 1 thế giới nhưng chúng đã gặp phải kỳ phùng địch thủ VinFast khi định lấn sân…
End of content
No more pages to load