Ford Everest Platinum sử dụng động cơ V6 3.0L, cho công suất 250 mã lực và mô-men xoắn 600 Nm.

Theo một số tư vấn bán hàng, Ford Việt Nam dự kiến ra mắt mẫu xe Everest Platinum sử dụng động cơ V6 3.0L để thay thế cho Everest Wildtrak. Thời điểm ra mắt dự kiến rơi vào đầu tháng 3, bắt đầu bàn giao tới khách hàng từ tháng 5.

Đây là thông tin khá bất ngờ bởi 2 lý do. Thứ nhất, việc sử dụng động cơ V6 3.0L có thể khiến Everest Platinum đội giá lên rất cao khi về Việt Nam, khó tiếp cận khách hàng. Và thứ hai, phiên bản Wildtrak vừa ra mắt tháng 3 năm ngoái với giá bán khởi điểm 1,499 tỷ đồng.

Ford Everest Platinum V6 tại thị trường Úc. Ảnh: Drive

Trước đó, ngày 11/1, Ford Thái Lan xác nhận sẽ giới thiệu Everest Platinum vào tháng 3/2024 nhằm kỷ niệm 2 năm ngày Everest thế hệ thứ 3 ra mắt thị trường này. Nếu Everset Platinum bán tại Việt Nam, chắc chắn sẽ nhập khẩu từ Thái Lan.

Điểm đáng chú ý nhất trên Ford Everest Platinum là khối động cơ tăng áp dầu V6 3.0L, cho công suất 250 mã lực và mô-men xoắn 600 Nm, kết hợp hộp số tự động 10 cấp SelectShift cùng hệ dẫn động 4 bánh.

Tại Việt Nam, Ford Everest hiện chỉ có 2 tùy chọn động cơ là 2.0L tăng áp đơn và 2.0L tăng áp kép. Trong đó, máy 2.0L tăng áp kép mạnh hơn với công suất 210 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm.

Thông tin về trang bị, tính năng của Ford Everest Platinum vẫn hạn chế. Nếu giống thị trường Úc, một số điểm đáng chú ý sẽ bao gồm bộ mâm hợp kim 21 inch và nội thất trang bị hệ thống âm thanh 12 loa Bang & Olufsen. Ngoài ra, xe còn sở hữu một số nét riêng, như lưới tản nhiệt, chụp gương chiếu hậu và tay nắm mạ crôm.

Nội thất trang bị màn hình khổ lớn dạng dọc 12 inch đi kèm chất liệu cao cấp và những chi tiết hoàn thiện tinh xảo xung quanh. Cụm điều khiển trung tâm xuất hiện sạc không dây, cần số điện tử bọc da và phanh tay điện tử.

Ghế trước bọc da cao cấp có sưởi và thông gió, chỉnh điện 10 hướng. Ghế phụ chỉnh điện 8 hướng trong khi ghế hàng ghế thứ 2 có tính năng sưởi và gập 60:40 giúp hành khách tiện ra vào hàng ghế thứ 3. Bản này cũng có thêm túi khí giữa 2 ghế trước tránh tình trạng người ngồi tại đây đập đầu vào nhau khi xe bị va chạm ngang hông.