Trong tháng 4 năm 2024, FinDreams, phân nhánh phát triển pin điện của BYD, đã xác nhận kế hoạch ra mắt thế hệ pin điện Blade thứ 2. Sự kiện này dự kiến sẽ diễn ra vào tháng 8 và hứa hẹn sẽ mang đến một cuộc cách mạng mới trong ngành công nghiệp xe điện toàn cầu.
Pin điện Blade đã đóng vai trò quan trọng trong việc đưa BYD lên vị trí dẫn đầu thị trường xe điện hóa trên toàn cầu. Kể từ khi được đưa vào sử dụng từ năm 2020, công nghệ pin lithium sắt phosphate (LFP) của Blade đã vượt qua cả pin lithium-ion và pin NCM (Nickel – Cobalt – Mangan), trở thành lựa chọn hàng đầu trong ngành công nghiệp pin điện.
Trọng lượng nhẹ hơn, kích thước nhỏ hơn nhưng mật độ năng lượng cao hơn 25%, pin điện Blade đời 2 được kỳ vọng nâng tầm vận hành xe BYD lên 1.000km mỗi lần sạc
Ưu điểm nổi bật của pin Blade là mật độ năng lượng tương đương với pin NCM trong khi giá thành rẻ hơn đáng kể so với pin lithium-ion. Tên gọi “Blade” (lưỡi gươm) xuất phát từ cách sắp xếp các pin nhỏ đơn lẻ thành hình mỏng, giúp tận dụng không gian bên trong pin tốt hơn 50% so với các dòng pin lithium sắt phosphate khác trên thị trường.
Mật độ năng lượng của pin Blade đời đầu ban đầu là 140Wh/kg và sau đó tăng lên 150Wh/kg. Tuy nhiên, trên thế hệ mới, thông số này dự kiến sẽ tăng lên mức ấn tượng 190Wh/kg.
Blade – dòng pin tạo nên cuộc cách mạng hóa pin xe điện khi người người, nhà nhà chuyển sang pin LFP, lấy tên mình từ cách bài trí các tấm pin nhỏ thành từng “lưỡi gươm” khổ lớn – Ảnh: BYD
Theo ông Wang Chuanfu, chủ tịch của BYD, pin Blade đời 2 sẽ có kích thước nhỏ hơn, trọng lượng nhẹ hơn và tốc độ tiêu thụ năng lượng chậm hơn. Điều này đồng nghĩa với việc tầm vận hành của xe BYD sử dụng pin Blade đời 2 có thể tăng lên mức 1.000km mỗi lần sạc. Đây thực sự là một con số đáng mơ ước, ngang bằng với thông số (trên lý thuyết) của pin thể rắn đang được các hãng xe trên toàn cầu phát triển.
Bên cạnh cải thiện thông số vận hành, độ an toàn của pin Blade đời 2 cũng được khẳng định là tối ưu hơn hẳn so với đời đầu. Sự thay đổi này sẽ góp phần hạn chế các vụ cháy nổ xảy ra trên xe BYD, vốn từng khiến hãng bị chỉ trích nhiều tại Trung Quốc do tần suất diễn ra khá thường xuyên.
News
Là tay chơi xe nổi tiếng chịu chi nhất Việt Nam, Đại gia Minh Nhựa sẽ chỉ tậu ‘thùng tôn di động’ Tesla Cybertruck, nếu hãng đáp ứng đầy đủ những điều kiện này: Còn không thì đành ‘có duyên không phận’
Chủ nhân của Pagani Huayra và McLaren Elva – đại gia Minh Nhựa mặc dù rất đam mê các dòng xe gầm cao nhưng trong thời buổi kinh tế khó khăn, mọi thứ phải chắc…
Kỷ lục ‘vô tiền khoáng hậu’ tại thị trường ô tô Việt: Cứ hơn 8 giây có một người chốt cọc VinFast VF3, ông Vượng thu tiền trăm tỷ mỗi ngày
Mẫu xe điện VinFast VF3 đang trở thành hiện tượng của thị trường ô tô Việt Nam khi lượng xe đặt cọc chỉ sau 66 giờ lập kỷ lục 27.649, cao hơn cả…
Cận cảnh những chiếc xe VF 7 Hỏa Long Độc Bản đầu tiên được giao cho khách hàng
Những chiếc VF 7 Hoả Long Độc Bản (Dragon Forged) đầu tiên trong tổng số 68 chiếc phiên bản giới hạn được VinFast bàn giao cho khách…
hết Ngọc Trinh lại đến Hải Idol ‘xộ khám’ vì dựng xe giữa đường quay tóp tóp: Cái giá của câu view bất chấp bao giờ mới khiến các ‘idol top top’ tỉnh ngộ đây?
Dừng dàn ô tô trong khi rước dâu giữa đường để chụp ảnh câu view bất chấp, ‘Hải Idol’ cùng 3 đồng phạm khác đã bị công…
Hải idol dàn 4 xe sang đón dâu giữa đường nhằm ‘đánh bóng tên tuổi’
Theo Cục CSGT, Phạm Đức Hải (Hải ‘idol’) và các đồng phạm dàn 4 xe sang đón dâu giữa đường nhằm đánh bóng tên tuổi, tăng lượng…
Các ông lớn Trung Quốc đổ xô vào Việt Nam: VinFast ra ngay “lời thách đố gai góc”, Âu-Mỹ cũng chào thua
Xe điện từ Trung Quốc được đánh giá là số 1 thế giới nhưng chúng đã gặp phải kỳ phùng địch thủ VinFast khi định lấn sân…
End of content
No more pages to load