Kết quả khảo sát dưới đây được thu thập từ chi phí các chủ xe bỏ ra để bảo dưỡng một chiếc xe trong 12 tháng gần nhất, không bao gồm chi phí sửa chữa xe bị va chạm.

Tờ Consumer Reports cho rằng các chi phí bảo dưỡng xe có thể vượt qua cả số tiền mà một người dùng bỏ ra ban đầu để mua xe hơi. Chính vì điều này, họ đã thực hiện một bài khảo sát thường niên đối với những chủ xe, để xem chi phí họ bỏ ra để “nuôi” một chiếc xe trong 12 tháng gần nhất là bao nhiêu, không bao gồm chi phí sửa chữa xe bị va chạm.

Bảo dưỡng ô tô tốn của chủ xe một khoản không nhỏ theo định kỳ.

Bài khảo sát cũng giúp những người chuẩn bị mua xe biết được chi phí bảo dưỡng của mỗi thương hiệu, qua đó sẽ cân nhắc việc mua thương hiệu nào sẽ phù hợp với ngân sách về lâu dài.

Với những chiếc xe mới rất khó có thể tính toán chi phí bảo dưỡng bởi ô tô vẫn được hưởng các chế độ bảo dưỡng miễn phí theo định kỳ. Và lượng công việc ở vài năm đầu khi mua xe hầu hết chỉ thay dầu và đảo lốp xe. Nên để có thể đưa ra những đánh giá khách quan nhất sẽ là sau khi hết thời gian bảo hành của hãng, chi phí có thể tăng vọt đáng kể.

Có tổng cộng 29 thương hiệu xe được thực hiện khảo sát bao gồm từ các thương hiệu bình dân như Toyota, Mazda, Kia, Hyundai,… Cho tới các thương hiệu cao cấp như Mercedes-Benz, Audi, BMW,…

Nhìn bảng tổng kết, có thể thấy những chủ xe Tesla bỏ ra ít nhất để bao dưỡng trong thời gian 10 năm với tổng số tiền là 4.035 USD (hơn 100 triệu đồng). Khoản chi phí lớn nhất đến từ sau năm thứ 6 trở đi khi họ phải chi khoảng 3.455 USD để “nuôi” xe, trong khi 5 năm đầu bỏ ra chưa tới 15 triệu đồng.

Xe Tesla được tính toán là tốn ít tiền bảo dưỡng nhất.

Đáng chú ý, hai thương hiệu Hàn Quốc là Hyundai và Kia lại có mức bảo dưỡng trong 10 năm lần lượt là 5.640 USD và 5.850 USD. Những con số này đều cao hơn thương hiệu Ford của Mỹ (5.400 USD). Trong khi đó, ở phân khúc xe sang, BMW lại có chi phí bảo dưỡng thấp hơn Mercedes-Benz tới hơn 1.000 USD.

Bảng xếp hạng mức bảo dưỡng một số hãng xe được tờ Consumer Reports thu thập: