Hanoi Metro, đơn vị vận hành đường sắt Cát Linh – Hà Đông, đã báo lãi sau thuế năm 2023 đạt 13,1 tỉ đồng, tăng gấp gần 6 lần so với năm trước.

Metro Cát Linh - Hà Đông hiện là tuyến đường sắt đô thị duy nhất tại Hà Nội đang khai thác thương mại - Ảnh: PHẠM TUẤN

Metro Cát Linh – Hà Đông hiện là tuyến đường sắt đô thị duy nhất tại Hà Nội đang khai thác thương mại – Ảnh: PHẠM TUẤN

Tại báo cáo tài chính kiểm toán 2023 công bố mới đây, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) cho biết doanh thu thuần cả năm đạt 515,26 tỉ đồng, tăng gần 7% so với năm 2022.

Tuy nhiên, trong cơ cấu doanh thu, nguồn thu từ cung cấp dịch vụ (tức bán vé) chỉ chiếm 74 tỉ đồng, còn lại 441 tỉ đồng từ “trợ giá”.

Trong khi giá vốn hàng bán tiếp tục tăng 8,6%, lên tới 507 tỉ đồng cả năm 2023. Việc trợ giá của TP Hà Nội đã bù đắp phần thiếu hụt do doanh thu thực tế từ bán vé không đảm bảo chi phí. Đồng thời còn giúp Hanoi Metro có lợi nhuận gộp 7,8 tỉ đồng.

Báo cáo tài chính cũng cho biết tại thời điểm cuối năm 2023, công ty có tổng số 745 người lao động, tăng 78 người sau một năm. Đây là số lao động chủ yếu vận hành tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông.

Cần lượng lớn nhân sự để vận hành, chi phí nhân viên năm 2023 đạt 11,77 tỉ đồng, tăng gần 23% so với năm trước.

Ngoài ra, phần chi phí nhân công được hạch toán trong giá vốn hàng bán là 99,1 tỉ đồng năm 2023, tăng gần 10%.

Khánh thành dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông

Khánh thành dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà ĐôngĐỌC NGAY

Nhiều loại chi phí tăng lên, nhưng bù lại Hanoi Metro có khoản doanh thu hoạt động tài chính trong kỳ gấp gần 13 lần, đạt 26,5 tỉ đồng.

Đây là số lãi do công ty đang có hơn 685 tỉ đồng gửi ngân hàng.

Do không vay nợ ngân hàng, Hanoi Metro cũng không phát sinh chi phí tài chính trong kỳ.

Kết quả, doanh nghiệp này lãi sau thuế hơn 13,1 tỉ đồng, tăng gấp gần 6 lần so với năm 2022. Đồng thời đánh dấu năm thứ hai liên tiếp công ty có lợi nhuận dương trở lại sau chuỗi 7 năm chịu lỗ.

Sang năm 2024, Hanoi Metro đặt kế hoạch vận chuyển được gần 11 triệu lượt khách, tổng doanh thu hơn 529 tỉ đồng, lợi nhuận sau thuế 13,4 tỉ đồng.

Với tuyến đường sắt Nhổn – ga Hà Nội, Hanoi Metro cho biết sẽ tiếp tục triển khai công việc cần thiết để đưa vào vận hành, gồm thiết lập tổ chức và nhân sự cho đơn vị vận hành tuyến, công tác tuyển dụng, đào tạo nhân sự vận hành theo dự án…

Về đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông, đây là tuyến metro dài 13km đi trên cao, có 12 nhà ga. Giá vé lượt được niêm yết từ 8.000đ đến 15.000đ/lượt tùy thuộc vào khoảng cách di chuyển của hành khách.