Sau 5 lần tổ chức lại giao thông, ùn tắc tại nút giao Ngã Tư Sở (Hà Nội) đã giảm, người dân di chuyển qua đây bớt khó khăn hơn, nhất là giờ cao điểm.
Ngã Tư Sở (Thanh Xuân, Hà Nội) là nút giao có tổ chức giao thông phức tạp, qua 4 lần điều chỉnh, tổ chức lại, khu vực này vẫn không giảm được ùn tắc. Phải tới lần thứ 5 vừa qua, tình hình mới ổn định, phương tiện lưu thông bớt lộn xộn hơn.
Từ ngày 31/12/2023, Sở GTVT Hà Nội đã phân luồng, tổ chức lại giao thông khu vực nút giao Ngã Tư Sở theo phương án mới.
Cụ thể, các phương tiện từ đường Trường Chinh vào nút Ngã Tư Sở muốn rẽ trái đi Nguyễn Trãi đi trên làn sát dải phân cách (tại phần đường cũ). Các phương tiện từ Trường Chinh muốn quay đầu đi trên làn sát dải phân cách (tại phần đường cũ), còn muốn đi thẳng sang đường Láng đi trên 2 làn dưới gầm cầu vượt tại lối mở mới (về phía đường Tây Sơn); Muốn rẽ phải đi Tây Sơn đi trên 1 làn sát vỉa hè.
Các phương tiện bị cấm rẽ trái hướng Láng đi đường Tây Sơn. Muốn đi Tây Sơn, các phương tiện đi thẳng qua nút giao và quay đầu rẽ trái tại điểm quay đầu trên đường Trường Chinh (cách nút giao 760m).
Theo ghi nhận của PV Báo Giao thông trong các khung giờ cao điểm sáng – chiều nhiều ngày qua, tình hình giao thông qua nút giao Ngã Tư Sở không còn cảnh ùn tắc, dồn ứ phương tiện kéo dài như trước.
Các phương tiện di chuyển từ Trường Chinh – Láng thong thả đi vào làn đường mới mở dưới gầm cầu Ngã Tư Sở, không phải chờ đợi đèn tín hiệu.
Dòng phương tiện liên tục di chuyển từ đường Trường Chinh sang Láng mà không phải chờ đợi như trước.
Ở phía kế bên, dòng phương tiện từ Nguyễn Trãi muốn qua đường Tây Sơn sẽ rẽ phải vào đường Trường Chinh đi khoảng 760m có điểm quay đầu.
Lực lượng CSGT, trật tự phường có mặt ở nút giao tiến hành phân luồng.
Lúc hơn 17h ngày 4/1, ở đầu đường Láng giao với Ngã Tư Sở khá thông thoáng khi các dòng phương tiện được di chuyển theo phương án điều chỉnh giao thông mới.
Anh Lê Anh Đức (Trường Chinh, Thanh Xuân, Hà Nội) phấn khởi cho biết: “Không nghĩ nút giao Ngã Tư Sở – Láng lại có ngày hết khổ như hiện nay. Tôi đi ô tô từ Vành đai 2 trên cao rẽ xuống thoát nhanh qua nút. Phía đầu đường Láng cũng không gặp cảnh ùn ứ”.
Tuy nhiên, quan sát của PV vẫn có tình trạng phương tiện đi từ đường Láng về hướng Trường Chinh nhưng không đứng chờ đèn xanh, đèn đỏ mà đi vòng chặn đầu làn rẽ trái để về Nguyễn Trãi, gây xung đột.
Trước đó, sau 4 lần tổ chức lại giao thông người tham gia giao thông từ Trường Chinh qua Láng vẫn ám ảnh vì giao thông ùn tắc, đi lại khổ sở mất nhiều thời gian.
News
Bỏ cả đống tiền ra mua xe điện chạy taxi, ngỡ ngàng khi xế c:ưng “lăn quay” ra hỏng khi vừa chạy được 15 tháng, tiền thay pin bằng tiền mua xe xăng mới
Tài xế sử dụng chiếc Tesla Model 3 để chạy Uber với quãng đường khoảng 500km mỗi ngày, đều đặn 6 ngày một tuần và dùng sạc…
Chính thức áp dụng thu phí ô tô vào trung tâm thành phố trong giờ cao điểm để giảm kẹt xe, xe con, xe to phải nộp bao nhiêu tiền?
TP.HCM đã đưa ra một số phương án để giảm thiểu phương tiện cá nhân vào trung tâm TP như thu phí ô tô trong giờ cao…
Đáp lại sự ủng hộ của khách hàng với con số đặt mua xe VinFast VF3 đáng k:inh ngạc, bác Vượng bất ngờ tung loạt ưu đãi hấp dẫn chưa từng có trong lịch sử
Với người dùng trả góp, VinFast đưa gói ưu đãi sở hữu xe từ hơn 2 triệu đồng một tháng, trong khi khách thanh toán luôn nhận…
Nhận 27.649 đơn cọc, thu về 415 tỷ – Những con số “biết nói” về mẫu xe quốc dân VinFast VF3 khiến bác Vượng “nở mày nở mặt” với thế giới
Nhận 27.649 đơn cọc, thu về 415 tỷ – Những con số “biết nói” về mẫu xe quốc dân VinFast VF3 Hãng xe điện Việt Nam – VinFast công bố đã…
Xe điện du lịch ở TP HCM hút khách không thua gì tuktuk Thái Lan, vừa đi vừa ngắm đường phố, giá lại rẻ bằng nửa taxi
Chuyên gia nhận định xe điện có thể thúc đẩy du lịch ở TP HCM như xe tuktuk ở Thái Lan, nhưng cần có điểm dừng đậu,…
Nữ đại gia sở hữu lâu đài nguy nga ở Cần Thơ, đam mê sưu tầm s:iêu xe và hàng hiệu là ai mà dám tự tin khẳng định: Đoàn Di Băng không có cửa?
Bích Ngân, một nữ đại gia trong lĩnh vực mỹ phẩm và bất động sản, khiến dân mạng không khỏi trầm trồ trước khối tài sản khổng…
End of content
No more pages to load