Hà Nội sắp đầu tư thêm hầm chui tại các nút giao Đại lộ Thăng Long – Vành đai 3,5; Cổ Linh – đường dẫn cầu Vĩnh Tuy; Dương Đình Nghệ – Vành đai 3… kỳ vọng giảm tải ùn tắc.

Hầm chui Lê Văn Lương được đưa vào khai thác đã giúp người dân di chuyển thuận tiện hơn trước. Ảnh minh hoạ.

Theo thông tin của Báo Giao thông, từ nay đến năm 2026, Hà Nội sẽ triển khai dự án xây dựng nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long (đoạn qua huyện Hoài Đức).

Dự án gồm hầm chui theo hướng đường Vành đai 3,5 (đường Lê Trọng Tấn cũ, nay là đường Hoàng Tùng) – Quốc lộ 32 với tổng chiều dài 975m, rộng 18,5m.

Bốn cầu nhánh bằng bê tông cốt thép dự ứng lực với tổng chiều dài hơn 2.300m, bề rộng cầu 8,8m, tường chắn bêtông cốt thép dài hơn 600m.

Công trình có tổng mức đầu tư hơn 2.450 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP Hà Nội làm chủ đầu tư.

Việc xây dựng dự án nút giao Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long nhằm hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông theo quy hoạch, kết nối, khai thác hợp lý với kết cấu hạ tầng giao thông đã được xây dựng.

Đồng thời giảm thiểu ùn tắc giao thông, góp phần phát triển sản xuất, kinh doanh, đẩy nhanh tốc độ hình thành các khu đô thị trong khu vực, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của Thủ đô nói chung.

Hà Nội hiện có 4 hầm chui gồm: Kim Liên, Trung Hòa, Thanh Xuân, Lê Văn Lương. Một hầm chui đang xây dựng trên đường Vành đai 2,5 tại nút giao Giải Phóng – Kim Đồng.

Cùng đó, tới đây Hà Nội sẽ xây dựng hầm chui Cổ Linh – đường dẫn lên cầu Vĩnh Tuy.

Từ tháng 8/2023, UBND TP Hà Nội giao các đơn vị có liên quan lên phương án xây hầm chui tại nút giao Cổ Linh – đường dẫn lên cầu Vĩnh Tuy (Vành đai 2) phía quận Long Biên.

Công trình có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 500-700 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2023-2024.

Phần xây lắp gồm hầm kín, hầm hở, tường chắn hai bên, đường dẫn và gờ chắn ở hai đầu xuống hầm.

Chiều dài hầm được tính toán dài khoảng 500m, chiều rộng mặt cắt ngang mỗi chiều hầm khoảng 7,75m (tương đương 2 làn xe cơ giới mỗi chiều đường).

Sau khi công trình hoàn thiện, nút giao Cổ Linh – đường dẫn cầu Vĩnh Tuy sẽ là nút giao có 3 tầng, gồm cầu vượt, đường ở nút giao hiện hữu và hầm chui.

Ngoài ra, Hà Nội sẽ tiếp tục xây thêm một số hầm chui dọc tuyến Vành đai 3. Hồi đầu tháng 1/2024, Sở GTVT Hà Nội đề xuất thành phố bổ sung Dự án đầu tư xây dựng đường Hoàng Quốc Việt kéo dài vào danh mục kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2021-2025 để triển khai ngay công tác chuẩn bị đầu tư.

Dự án đầu tư xây dựng đường Hoàng Quốc Việt kéo dài đoạn từ Phạm Văn Đồng đến phố Trần Vỹ (bao gồm cả hầm chui qua đường Phạm Văn Đồng) có 4 làn xe, tổng mức đầu tư 850 tỷ đồng.

Công trình nhằm từng bước hoàn thiện tuyến đường trục hướng tâm Hồ Tây – Ba Vì, tăng cường kết nối đường Hoàng Quốc Việt với đường Trần Vỹ, giảm tải cho nút giao Mai Dịch và tuyến đường 32 hiện hữu.

Sở GTVT Hà Nội cho biết, đề xuất dự án trên sau khi rà soát tình hình triển khai đầu tư các dự án giao thông thuộc mạng lưới hạ tầng giao thông khung và dự báo tình trạng giao thông tại một số nút giao quan trọng.

Theo quy hoạch giao thông vận tải thành phố đã được Thủ tướng phê duyệt, trên tuyến Vành đai 3 cũng sẽ được đầu tư, xây dựng hầm chui tại đường trục Tây Thăng Long – Vành đai 3, hầm chui nút giao Mễ Trì – Dương Đình Nghệ – Vành đai 3.